به گزارش پایگاه خبری«عصر اعتبار» به نقل از فارس، مدیرعامل این شرکت ضمن انتشار لیست کشتی‌ها و محمولات تأمینِ ارز شده به همراه زمان ورود این کالاها به بنادر ایران در سال 1397، در خصوص عدم رفع تعهد ارزی کالاهای اساسی گفت: در سال 1397 به میزان 500 میلیون و 982 هزار و 502 یورو به‌منظور واردات کالاهای اساسی برای شرکت بازرگانی دولتی ایران تعهد ارزی ایجاد شده که معادل صد درصد ارز مذکور کالا به کشور وارد، تخلیه و بخش عمده‌ای از آن ترخیص ومبلغ 275054821 یورو تاکنون رفع تعهد گردیده است.  

یزدان سیف گفت: ورود کالا و رفع تعهد ارزی دو مقوله کاملا متفاوت است و برخی اظهارات پیرامون مکاتبات انجام شده چنین القا می‌کند که در قبال ارز تخصیص داده شده، کالایی به کشور وارد نشده، در حالی که مبلغ 225927681 یورو مانده‌ی تسویه نشده ارز دریافت شده ناشی از مغایرت‌‌ها و موضوعات اداری است که با توجه به درگیر بودن چهار سامانه ثبتارش، خرید ارز، سمتاک و سامانه جامع گمرکی در فرآیند واردات، بروز کوچکترین مغایرت اسنادی و یا اشتباه در بارگذاری اطلاعات پرونده‌ها، منجر به عدم تسویه کامل تعهدات ارزی مربوطه می‌گردد که در این رابطه همانطور که از لیست پیوست ملاحظه می‌شود مبلغ 222993447یورو از تعهدات این شرکت شامل مشکل مذکور است و جدول پیوست تاریخ ورود کشتی‌ها به بنادر مورد نظر و تاریخ تخلیه آنها را کاملاً شفاف می‌سازد.  

سیف در خصوص دلیل ایجاد این مغایرت‌ها با اشاره به پرداخت‌های تهاتری و یا پرداخت‌هایی که از مسیرهای غیر مرسوم ( تعریف شده توسط بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران) ارز انتقال یافته است، خاطر نشان کرد: از آنجائیکه بین زمان ایجاد تعهد تا زمان پرداخت و تسویه کامل اسناد حمل و صدور کد رهگیری، فاصله زمانی قابل توجهی وجود دارد؛ لذا تسویه تعهدات زمان‌بر و پیچیده می‌باشد که همین امر بخشی از این مغایرت را پدید آورده است.

همچنین وی با اشاره به اینکه قراردادها با فروشندگان عمدتاً با ارزهای پایه منعقد می‌شود و لیکن پرداخت ها ( بسته به نوع ارز در دسترس بانک مرکزی) به ارزهایی چون لیر، روپیه و یوان صورت می‌پذیرد، عنوان کرد: تفاوت بین ارز ثبت سفارش و ارز تأمین شده، موجب بروز مغایرت در ثبت اسناد حمل و در نتیجه عدم امکان تسویه تعهدات ارزی در موعد مقرر می‌شود.

 مدیرعامل شرکت بازرگانی دولتی ایران همچنین در توضیح بیشتر دلایل عدم رفع تعهدات ارزای با اشاره به رویه اجرائی گمرکات مبادی ورودی در مستهلک نمودن پروانه‌های سبز گمرکی بیان کرد: اساس تسویه حساب سامانه گمرک در اتصال با سامانه‌های بانکی وزن باسکول است؛ این در حالی است که بر مبنای رویه‌های بین‌المللی در توزین محمولات کشتی‌های فله‌بر در تجارت بین‌المللی از رویه‌های درافت سوروی و اولیج سوروی استفاد می‌شود که این موضوع و عدم در نظر گرفتن کسری ناشی از ریزش، افت و تلورانس باسکول منجر به بروز مغایرت‌های وزنی و کسری کالای وارداتی می‌گردد که در این رابطه هرچند مبلغ مذکور در تعهدات سال 1397 این شرکت در حدود 2500000 یورو می‌باشد، اما مانع از رفع تعهد ارزی10 فقره ثبت سفارش به ارزش 107835640 یورو شده است.

سیف اشاره کرد با عنایت به اینکه زمان تسویه و رفع تعهدات ارزی زمانی است که کالاها از انبارهای محوطه گمرک خارج شود، در محموله‌هایی نظیر روغن خام از آنجایی که اغلب مخازن نگهداری و ذخیره‌سازی این کالا در محوطه گمرکی و بنادر است و مخازن داخل کشور تنها حدود 20 درصد ظرفیت کل انبارش کشور را تشکیل می‌دهد و صرفاً نقش نگهداری کالای در جریان ساخت کارخانجات را ایفا می‌کند، لذا امکان خروج کالا از بندر و رفع تعهد فراهم نیست و هشتاد درصد روغن وارداتی در حال حاضر در بنادر ذخیر می‌ گردد.

مدیرعامل شرکت بازرگانی دولتی ایران ضمن تاکید بر شرایط حساس کنونی و لزوم ایجاد آرامش در بازار کالاهای اساسی متذکر شد که موضوعات یادشده برای استحضار ملت شریف و فهیم ایران اسلامی و رفع ابهامات منتشر می‌شود.